Tesla y el humo: los inversores no parecen impresionados por el Robotaxi y el evento de Elon Musk
Decía el jefe de diseño del Tesla Robotaxi que "no quiero que mis hijos tengan que sacarse el permiso de conducir", planteándose un ambicioso reto en el inicio de un cacareado evento de Tesla y Elon Musk que sin embargo se quedó bastante a medias. Muchos hablan de humo, otros de decepción, aunque lo más interesante nos ha parecido escuchar a los inversores de la propia Tesla que han visto cómo las acciones de la compañía se pegaban un buen batacazo tras la conferencia.Y eso que en efecto, sí conocimos a los nuevos Tesla Cybercab y Tesla Robovan, los que ya son de forma oficial los dos primeros coches 100% autónomos de la empresa con base en Austin, Texas. De todos modos no cabe alegrarse en exceso todavía, pues como ya nos tienen acostumbrados los detalles no fueron muchos, no al menos más allá de evasivas, cifras echadas al aire y promesas, decenas de promesas que tendremos que valorar en el futuro.El futuro autónomo ya está aquí. Con autonomía, recuperarás tu tiempo. Elon Musk.Lo cierto es que Tesla lleva prometiendo coches 100% autónomos desde hace diez años, y aunque ahora sí nos han presentado dos modelos sin volante ni pedales, debemos ser claros en el análisis y confirmar que en realidad mostraron muy pocas realidades teniendo en cuenta que un coche autónomo de Tesla debería llegar "el próximo año" al mercado en palabras del mismísimo Elon Musk.Tal y como publicaban los compañeros de Futurism, la esperada y llamativa presentación de la empresa y el magnate estadounidense dejó más preguntas que respuestas, empezando por un Model 2 totalmente desaparecido y terminando por unas promesas complicadas de creer como que el Cybercab entre en producción en 2026 y aterrice en las carreteras a un precio inferior a los 30.000 dólares.Ahora sabemos que los inversores de Tesla no están tampoco demasiado emocionados con todo lo que se habló durante la conferencia, y es que la ambición en Tesla nunca se afianza sobre detalles concretos y realidades palpables, habiendo visto al Robotaxi circulando sólo en calles simuladas y sin nada más que imaginación.Soy un accionista y estoy bastante decepcionado. Creo que el mercado quería plazos más definitivos. No creo que [Elon Musk] haya dicho mucho sobre nada. Dennis Dick, operador de acciones de Triple D Trading.El espectacular diseño de la Tesla Robovan, en primer planoLas palabras de Dennis Dick, como habréis visto, hablan claro de cómo está reaccionando el mercado, y es que para muestra el botón más importante: las acciones de Tesla cayeron más de un 6% en las primeras horas de operación tras el evento.Elon no aclaró cuándo saldrá a la venta de forma concreta el Cybercab, sí mencionó que sería algo así como "una combinación de Airbnb y Uber", pero tampoco confirmó nada sobre el servicio que pueda competir con los taxis de autónomos de Waymo, por ejemplo, que son ya una realidad, están funcionando y además son competencia directa de estos coches autónomos.El escepticismo crece además teniendo en cuenta que Tesla juega a un juego diferente, obviando sensores estandarizados como el LiDAR y utilizando únicamente cámaras, hardware y software impulsados por IA, en un enfoque diferencial más económico de fabricar pero más complicado de hacer funcionar, pues ciertamente aún no funciona del todo bien 10 años después.A pesar de todo el bombo que Elon Musk pone detrás de la conducción autónoma, la de Tesla no funciona. La última versión del FSD hace viajes de 71 millas entre desconexiones críticas, mientras que Waymo ha navegado de forma autónoma 17.311 millas. Elon Musk está tratando de competir en el Tour de Francia con un triciclo.https://www.youtube.com/watch?v=0kJPDg207ocVídeo promocional de los taxis autónomos de WaymoEstas últimas críticas las vertía Dan O'Dowd, fundador del grupo de defensa de la seguridad The Dawn Project, que ya en otras ocasiones advirtió sobre las promesas incumplidas recordando que Elon Musk había dicho en 2019 que "los propietarios de FSD podrían dormirse y despertar en su destino", algo que todavía no ha sucedido y se ve demasiado lejos cinco años después.Lejos pues de la maquinaria mediática y el hype generado, lo cierto es que el evento dejó más decepción que entusiasmo entre expertos e inversores, algo que Tesla tendrá que revertir en los próximos meses si quiere retomar la senda del crecimiento que perdió hace ya varios trimestres.¿Qué pensáis vosotros? ¿Será Tesla capaz de traer al mercado un coche 100% autónomo en 2025? ¿Lo hará en 2026?El artículo Tesla y el humo: los inversores no parecen impresionados por el Robotaxi y el evento de Elon Musk fue publicado originalmente en Andro4all.
Decía el jefe de diseño del Tesla Robotaxi que "no quiero que mis hijos tengan que sacarse el permiso de conducir", planteándose un ambicioso reto en el inicio de un cacareado evento de Tesla y Elon Musk que sin embargo se quedó bastante a medias. Muchos hablan de humo, otros de decepción, aunque lo más interesante nos ha parecido escuchar a los inversores de la propia Tesla que han visto cómo las acciones de la compañía se pegaban un buen batacazo tras la conferencia.
Y eso que en efecto, sí conocimos a los nuevos Tesla Cybercab y Tesla Robovan, los que ya son de forma oficial los dos primeros coches 100% autónomos de la empresa con base en Austin, Texas. De todos modos no cabe alegrarse en exceso todavía, pues como ya nos tienen acostumbrados los detalles no fueron muchos, no al menos más allá de evasivas, cifras echadas al aire y promesas, decenas de promesas que tendremos que valorar en el futuro.
El futuro autónomo ya está aquí. Con autonomía, recuperarás tu tiempo. Elon Musk.
Lo cierto es que Tesla lleva prometiendo coches 100% autónomos desde hace diez años, y aunque ahora sí nos han presentado dos modelos sin volante ni pedales, debemos ser claros en el análisis y confirmar que en realidad mostraron muy pocas realidades teniendo en cuenta que un coche autónomo de Tesla debería llegar "el próximo año" al mercado en palabras del mismísimo Elon Musk.
Tal y como publicaban los compañeros de Futurism, la esperada y llamativa presentación de la empresa y el magnate estadounidense dejó más preguntas que respuestas, empezando por un Model 2 totalmente desaparecido y terminando por unas promesas complicadas de creer como que el Cybercab entre en producción en 2026 y aterrice en las carreteras a un precio inferior a los 30.000 dólares.
Ahora sabemos que los inversores de Tesla no están tampoco demasiado emocionados con todo lo que se habló durante la conferencia, y es que la ambición en Tesla nunca se afianza sobre detalles concretos y realidades palpables, habiendo visto al Robotaxi circulando sólo en calles simuladas y sin nada más que imaginación.
Soy un accionista y estoy bastante decepcionado. Creo que el mercado quería plazos más definitivos. No creo que [Elon Musk] haya dicho mucho sobre nada. Dennis Dick, operador de acciones de Triple D Trading.
El espectacular diseño de la Tesla Robovan, en primer plano
Las palabras de Dennis Dick, como habréis visto, hablan claro de cómo está reaccionando el mercado, y es que para muestra el botón más importante: las acciones de Tesla cayeron más de un 6% en las primeras horas de operación tras el evento.
Elon no aclaró cuándo saldrá a la venta de forma concreta el Cybercab, sí mencionó que sería algo así como "una combinación de Airbnb y Uber", pero tampoco confirmó nada sobre el servicio que pueda competir con los taxis de autónomos de Waymo, por ejemplo, que son ya una realidad, están funcionando y además son competencia directa de estos coches autónomos.
El escepticismo crece además teniendo en cuenta que Tesla juega a un juego diferente, obviando sensores estandarizados como el LiDAR y utilizando únicamente cámaras, hardware y software impulsados por IA, en un enfoque diferencial más económico de fabricar pero más complicado de hacer funcionar, pues ciertamente aún no funciona del todo bien 10 años después.
A pesar de todo el bombo que Elon Musk pone detrás de la conducción autónoma, la de Tesla no funciona. La última versión del FSD hace viajes de 71 millas entre desconexiones críticas, mientras que Waymo ha navegado de forma autónoma 17.311 millas. Elon Musk está tratando de competir en el Tour de Francia con un triciclo.
https://www.youtube.com/watch?v=0kJPDg207oc
Vídeo promocional de los taxis autónomos de Waymo
Estas últimas críticas las vertía Dan O'Dowd, fundador del grupo de defensa de la seguridad The Dawn Project, que ya en otras ocasiones advirtió sobre las promesas incumplidas recordando que Elon Musk había dicho en 2019 que "los propietarios de FSD podrían dormirse y despertar en su destino", algo que todavía no ha sucedido y se ve demasiado lejos cinco años después.
Lejos pues de la maquinaria mediática y el hype generado, lo cierto es que el evento dejó más decepción que entusiasmo entre expertos e inversores, algo que Tesla tendrá que revertir en los próximos meses si quiere retomar la senda del crecimiento que perdió hace ya varios trimestres.
¿Qué pensáis vosotros? ¿Será Tesla capaz de traer al mercado un coche 100% autónomo en 2025? ¿Lo hará en 2026?
El artículo Tesla y el humo: los inversores no parecen impresionados por el Robotaxi y el evento de Elon Musk fue publicado originalmente en Andro4all.
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